塑料風(fēng)葉是在汽車或飛機(jī)的引擎中的風(fēng)扇，通過利用廢氣把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，增壓器是由發(fā)動機(jī)工作時排出的廢氣帶動的。
在高性能航空與民用燃汽輪機(jī)設(shè)計過程中,渦輪葉柵內(nèi)部葉片表面邊界層由層流向湍流的轉(zhuǎn)捩始終得到設(shè)計者的關(guān)注,原因就在于葉片表面邊界層流態(tài)與葉型損失密切相關(guān)
渦輪增壓利用廢氣驅(qū)動，基本沒有額外的能量損耗（對發(fā)動機(jī)沒有額外的負(fù)擔(dān)），便能輕易地創(chuàng)造出大馬力，
渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理。
１、發(fā)動機(jī)排出的廢氣，推動渦輪排氣端的渦輪塑料風(fēng)葉，并使之旋轉(zhuǎn)。由此便能帶動與之相連的另一側(cè)的壓氣機(jī)塑料風(fēng)葉也同時轉(zhuǎn)動。
2、壓氣機(jī)塑料風(fēng)葉把空氣從進(jìn)風(fēng)口強(qiáng)制吸進(jìn)，并經(jīng)葉片的旋轉(zhuǎn)壓縮后，再進(jìn)入管徑越來越小的壓縮通道作二次壓縮，這些經(jīng)壓縮的空氣被注入汽缸內(nèi)燃燒。
3、有的發(fā)動機(jī)設(shè)有中冷器，以此降低被壓縮空氣的溫度、提高密度，防止發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震。
4、被壓縮（并被冷卻后）的空氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸，參與燃燒做功。
5、燃燒后的廢氣從排氣管排出，進(jìn)入渦輪，再重復(fù)動作。
�。�、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音較低
2、采用優(yōu)質(zhì)材料，品質(zhì)佳
3、風(fēng)量大，效率高，重量輕。
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