塑料風葉是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，增壓器是由發(fā)動機工作時排出的廢氣帶動的。
在高性能航空與民用燃汽輪機設計過程中,渦輪葉柵內部葉片表面邊界層由層流向湍流的轉捩始終得到設計者的關注,原因就在于葉片表面邊界層流態(tài)與葉型損失密切相關
渦輪增壓利用廢氣驅動，基本沒有額外的能量損耗（對發(fā)動機沒有額外的負擔），便能輕易地創(chuàng)造出大馬力，
渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理。
�。薄l(fā)動機排出的廢氣，推動渦輪排氣端的渦輪塑料風葉，并使之旋轉。由此便能帶動與之相連的另一側的壓氣機塑料風葉也同時轉動。
2、壓氣機塑料風葉把空氣從進風口強制吸進，并經葉片的旋轉壓縮后，再進入管徑越來越小的壓縮通道作二次壓縮，這些經壓縮的空氣被注入汽缸內燃燒。
3、有的發(fā)動機設有中冷器，以此降低被壓縮空氣的溫度、提高密度，防止發(fā)動機產生爆震。
4、被壓縮（并被冷卻后）的空氣經進氣管進入汽缸，參與燃燒做功。
5、燃燒后的廢氣從排氣管排出，進入渦輪，再重復動作。
１、運轉噪音較低
2、采用優(yōu)質材料，品質佳
3、風量大，效率高，重量輕。
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
 |
| |
| |
| 公司引進系列好的加工與檢測設備，徹底掌控產品特性，以創(chuàng)造好的品質標準。... |
|
| |
|
